“油改气”现在还能改吗？部门：是否停止暂无说法

16日，建设路一家汽车维修公司内，工作人员在对已经“油改气”的出租车进行检测。

　　日前，由国家质检总局特种设备局下发《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》，拟停止在用机动车“油改气”。

　　在汽油价格高位运行时，我市的“油改气”市场一度非常活跃，很多私家车纷纷加入“油改气”的行列。如今，国家即将要叫停“油改气”，这对聊城的油改气市场有何影响?对此，记者进行了调查采访。

　　背景 国家拟停止机动车“油改气”

　　12月8日，国家质检总局特种设备局发出《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》。该征求意见稿规定，不允许继续进行在用机动车“油改气”，各地不得再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。

　　征求意见稿指出，在用机动车“油改气”不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定，监管制度不完善，改装企业能力参差不齐，并表示目前在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测，无法保证车辆的安全性能，要求各地使用汽车生产企业按照《车辆生产企业和产品公告》生产的燃气汽车。对于已改装车辆，意见征求稿则表示各地要明确规定使用过渡期，过渡期结束后，则不得上路行驶。

　　企业 “油改气”业务十分惨淡

　　据了解，我市“油改气”市场是在2010年前后逐渐兴起的，2011年、2012年达到顶峰，如今，“油改气”公司已由鼎盛时期的35家降到了现在的18家。

　　2014年12月16日，记者来到经济技术开发区辽河路上一家“油改气”公司。该公司负责人告诉记者，他们公司是聊城较早开办“油改气”业务的企业，目前主要业务就是汽车“油改气”。经过三四年的时间，如今聊城的“油改气”市场已经开始走下坡路。

　　“行情好的时候，每天有四五辆车排队等待改装，如今一星期也来不了五辆车。”该负责人表示，随着油价连续下跌，天然气价格不断上涨，目前他们的业务可以说是十分惨淡。

　　市民 油价连续下跌 改装没必要

　　在建设路与鲁化路交叉口附近一家天然气改装厂，工作人员正在改装一辆出租车。司机陈师傅告诉记者，他之前的出租车刚淘汰，换了一辆新车，“我每天行驶大约200公里，对于出租车来说，‘油改气’还是比较划算的”。

　　市民刘先生有一辆东风悦达起亚轿车，开了已经有三年的时间。半年前，他在建设路一家“油改气”公司花2900元进行了改装。在驾驶过程中也没有发现什么异常，但随着油价不断下降，他发现使用天然气每公里也就省0.2元，相比之前差了太多。

　　刘先生说，由于他所在的小区周围没有加气站，每次加气都需要跑四五公里，而且几乎每次都需要排队，对他来说，“油改气”不是很划算。

　　建设路上一家改装厂的工作人员告诉记者，现在使用天然气确实没有以前省钱了，对此，很多市民也非常犹豫，很多向他们咨询过“油改气”的市民最后都放弃了改装。

　　部门 是否停止“油改气” 暂未接到正式通知

　　征求意见稿要求各地支持汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。不过，现在市面上原厂双燃料汽车车型较少，也不大受消费者欢迎。

　　记者从江北汽车城聊城雪铁龙汽车4S店了解到，这里销售的有爱丽舍和世嘉两款双燃料车型，都是基本配置，且只有手动挡车型。该4S店销售经理高龙介绍说，从目前销售的情况来看，双燃料汽车的销售数量只占该车型的20%左右，很多市民宁愿购买单燃料汽车之后自行改装，也不愿选择双燃料的车型。

　　12月17日上午，记者从市质监局了解到，从2010年开始，政府部门推广应用“油改气”，到今年11月底，我市“油改气”的车近8万辆。“这部分只是已经在市质监局备案过的，不包括部分刚改装完毕还没来得及备案的，也就是说我市实际‘油改气’车辆可能高于这个数字。”工作人员介绍道。

　　记者从聊城市公安局交警支队了解到，截止到现在，我市机动车保有量有近110万辆，也就是说，平均大约14辆汽车里就有一辆是“油改气”的。

　　市质监局工作人员表示，他们对私家车进行“油改气”有很严格的规范流程，首先改装企业必须拥有改装资格，对改装后的气瓶要出具《车用气瓶改装质量证明书》，改装单位要持《车用气瓶改装质量证明书》和《安装监督检验证书》到质监局办理《气瓶使用登记证》，同时办理《车用气瓶天然气充装证》，对未领到《车用气瓶天然气充装证》的车用气瓶，充装单位一律不予充装。在他们对气瓶进行登记备案后，改装后的车辆还要在车管部门备案后，才能上路行驶。

　　针对是否停止“油改气”，两部门都还没有接到正式通知。

(记者 张克志 李小芹)