让城市公交回归公益

　　公交作为市民出行的基本工具，是一个城市的门户和窗口，更是一个城市不可或缺的社会公益性事业，它的发展状况和服务水平往往会成为人们衡量城市经济发展水平和综合素质的标准，对城市的形象起着举足轻重的作用。

　　今年“两会”期间，市政协委员提出了《关于加快市公共交通发展的建议》《关于进一步提升我市公交服务水平的建议》等提案，针对我市公交系统存在的公交车收车时间太早、公交站点设置及收费价格不合理等问题提出意见建议。对此，聊城市交通运输局和聊城公交集团做出答复，进一步推动我市公共交通服务水平的提高和运营质量的提升。

　　由点到面 畅通交通“血栓”

　　“这条新线路就像给咱订制的一样，上下班直接到达，比自己开车省钱省事多了。”11月28日，在高新区许营镇中学上班的郑女士心情舒畅，今年9月份聊城公交集团新开通的346路公交车让困扰她多年的出行难问题完全得到解决，享受到了从家门口直达上班站点的便利。

　　随着我市经济的迅猛发展，城市框架不断拉大，城市私家车的数量越来越多，交通拥堵现象日益严重。为缓解城市交通压力，方便市民出行，我市把提升公交车运营水平作为改善交通的重要举措，充分发挥城市公共交通主力军作用，及时调整运营方案，加密客运班次，对即发客流实行“由点到线，由线到面”的即时疏散，以保障城市交通血脉畅通。今年6月1日起，对1路、2路、6路等5条公交线路进行了延时，末班收车时间一律延至21:30分，切实满足社会公众出行需求。在结合人流量、人流方向的基础上，我市进一步完善区域内公交线网布局，今年9月份新开通5条公交线路，延伸加密公交线路11条，新增运营里程184.5公里，总运营里程达到623.3公里，确保实现市内换乘一次即可到达目的地的目标。

　　回归本质 确保公益先行

　　“城市公交事业不只是为了盈利，而是承载了更多便民利民的社会责任，理应为群众创造更多的惠民服务。”据聊城公交集团总经理助理高波介绍，我市现行的老年卡优惠乘车政策为65—69岁老年人半价乘车，70岁及70岁以上老年人免费乘车，每年因执行此项优惠政策，公交集团需承担的运营亏损在300万元左右，而政府每年的补贴仅为90万元，再加上人力成本不断上涨，企业资金缺口较大，但仍然坚持公益先行，着力为群众出行提供更加优质的服务。

　　据了解，为响应环保号召，打造绿色出行环境，聊城公交集团加快车辆更新步伐，相继更新油电混合动力新能源车30部、LNG节能环保车169部，使节能环保车辆达到339辆，占公交车总数的56.9%。今年，在完成新增100部节能环保公交车的年度任务的同时，再新增节能环保车辆100部，力争2015年之前淘汰所有黄标车和柴油车。

（本报记者马世哲见习记者刘海恒）