聊城打车软件“升温” 方便同时存隐患

　　还记得春节期间的“烧钱大战”吗?“嘀嘀打车”和“快的打车”两大打车软件为了争夺用户，互相攀高给用户的补贴金额，“快的打车”一度将乘客端的补贴提高到13元。然而，就在“烧钱大战”进行地如火如荼的时候，聊城出租车市场却反响平平。

　　如今，“烧钱大战”已经在逐渐降温，两大软件都已将乘客端的补贴降到了5块钱，但是打车软件却在聊城火了起来：在市中心打开软件，显示附近的出租车有上百辆，发出打车信息，5秒钟就被“抢单”。很多体验过的市民纷纷感慨，打车软件果然又快又省钱。

　　体验 非高峰期叫车 不到5秒钟被“抢单” 

　　17日上午9点左右，记者使用手机下载并安装了“快的打车”软件，用手机号完成注册后，打开软件主界面，经过GPS定位，屏幕上显示出周边3公里内使用此软件的出租车，根据显示，附近有90多辆出租车。

　　在软件界面下方的对话框内，直接显示GPS定位出的地点，可以直接使用这个地点，选择继续，输入目的地，如果定位的地点不准确，也可以手动输入。更快捷的方式是切换到语音叫车模式，说出你的所在地和目的地，发送成功后，等待司机“抢单”就可以了。

　　不到5秒钟，记者的手机发出提示：“已有司机接单，请耐心等候。”同时，屏幕上显示出接单司机的信息：修师傅，鲁PT22xx。

　　记者刚看到这条信息，就收到了修师傅发来的语音。确认了记者的具体位置后，修师傅说，自己正从华山路过来，3分钟内赶到，请记者提前到路边等待。

　　上车后，记者看到在出租车仪表盘上放着一部手机。“开着软件，只要有人发出打车信息，手机会自动播放语音提示，如果我正好在要打车的人附近，就会抢单。”修师傅说。

　　到达目的地后，记者选择了支付宝支付，计价器显示6元钱，“快的打车”补贴5元，记者只需要再付1元钱就可以了，而修师傅除了6元车费，也得到了额外的2元补贴。

　　随后，记者又下载了“嘀嘀打车”，使用方法大致相同，乘客端的补贴都为5元。不同的是，“快的打车”每天最多补贴2次，“嘀嘀打车”每天最多补贴3次。

　　不过，打车软件并不是随时都能顺利打车。下午5点左右，正值高峰时段，记者再次打开打车软件，发布了从昌润路到兴华东路的打车需求，但是等了20多分钟记者才收到了被抢单的提示。

　　“高峰期人多车少，开一段就有打车的人，不用打车软件也能拉活，”司机赵先生说，“一般我都是在比较空闲的时候才抢单。”

　　司机 一天能接十几单 最多能拿40元补贴

　　虽然“快的打车”“嘀嘀打车”软件的补贴大不如前，但丝毫没有影响到聊城出租车司机的使用热情，记者了解到，使用打车软件的大多是40岁以下的司机，他们使用智能机，能较快学会新事物。

　　“补贴虽然不算多，但是打车软件对于我们来说，最大的优势就是我们不用在街上来回跑着找活儿了，省去了出租车跑空车的时间，节约了成本，即使没有补贴也会继续使用。”出租车司机付师傅说，“两个软件我都用，一上午已经接了十几单。”

　　在付师傅的历史订单里，记者看到，从使用打车软件的三天时间内，使用打车软件已经成功交易39单，收到了25名乘客的好评。在司机端，“快的打车”每天最多补贴5次，每次2元，“嘀嘀打车”每天最多补贴10次，每次3元。照这样计算，如果一个司机同时使用两种打车软件，每天最多能拿到40元的补贴。

　　“去年年底我就在电视上看到了关于打车软件的报道，也下载了一个，可是发现几乎没有乘客使用。直到最近几天，通信公司和打车软件开始向我们推广这个软件，使用的司机一下子多了起来。我估计市区使用打车软件的出租车得有几百辆。”付师傅说，“现在大家聚到一块就讨论你几天接了多少单，很多不熟悉手机支付的老司机也开始学习使用手机支付了，上午就有两个老大哥给我打电话，问我使用感觉如何。”

　　据了解，出租车司机使用打车软件需要在智能手机上下载打车软件的“司机版”，然后提交申请，通过验证后，才能开始接单。在“快的打车”申请需要将行驶证、上岗证等一系列证件的照片发给软件运营商，需要几天的审核时间，“嘀嘀打车”则专门派工作人员来聊城进行推广，司机需要备齐证件，当面提交申请。

　　乘客 年轻人跃跃欲试 中年人感觉麻烦

　　虽然打车软件在聊城兴起只有三四天的时间，但是很多消息灵通的年轻人已经可以得心应手地使用了。

　　23岁的刘女士在开发区上班，家住鲁化路。以前她每天都要步行到东昌路公交站点，乘6路公交车上下班，每次坐公交钱，至少要走五六分钟，而且如果乘坐K6，每天来回四趟路程，需要花8元钱。自从开始使用打车软件，刘女士只需要走出小区门口，就可以直接乘车到单位门口了，省去了不少时间。

　　“现在我每天上下班只需要花4元钱，真的很方便，还不用走着去公交车站牌等车，身边不少朋友也在我的推荐下开始使用这个软件。”刘女士很兴奋地说。

　　26岁的张女士体验了一次打车软件后，也表现出了极大的兴趣。“以往都开车上班，每个月加油至少要四五百元。我家到单位打车正常是7块钱左右，如果用打车软件等于每次需要花两元，这样一天路费才8元，一个月下来也就二百多元。比开车便宜，也方便。”张女士说。

　　记者随机访问了一些市民，大部分中年人表示根本不知道这款软件，有几位老人表示知道这款软件，但是不会使用。

　　45岁的张女士表示，自己还没有使用过打车软件。“虽然女儿帮我下了一个软件，也教我怎么使用了，不过我还是觉得不放心，而且每次还得选择起点终点，还得用手机支付，感觉很麻烦。”

　　不过也有一部分中年人对打车软件表现出了兴趣。今年55岁的徐女士表示自己很想尝试一下。“前段时间刚换了智能手机，感觉还是挺方便的，之前在电视上看过打车软件的报道，我还问我女儿，她说聊城不能用，”徐女士说，“这两天她告诉我可以使用了，让我出门可以直接叫车，我得赶紧下一个，万一以后大家都用软件叫车，我站在马路上打不到车怎么办?”

　　隐患 有些市民总“爽约” 开车用手机不安全

　　打车软件在聊城迅速蔓延开来，给市民和出租车司机带来便利的同时也存在一些隐患。其中，让不少出租车司机郁闷的是乘客“爽约”。

　　“有些市民大概是新鲜、好奇，用手机发了订单，你打电话过去，他就不接电话甚至关机。”出租车司机郑师傅告诉记者，昨天他就接了两个这样的单，“有一次，我给叫车的乘客打通电话，结果对方说，就是想试试能不能叫到车。遇到这种情况，挺郁闷的。”

　　42岁的鲁师傅表示，目前他还不准备安装打车软件。“我感觉使用打车软件有点儿不公平，一般情况下的都是就近载客，可到路边有人招手就会停车，但如果其他乘客使用打车软件加价打车，或者是有人要去较远的地方，报酬比较高，有的司机就会放弃眼前的活去接其他乘客。”鲁师傅说，他曾听到乘客抱怨有空车经过却不停车。

　　鲁师傅认为打车软件的运营商不会长时间推行这种优惠。“以后肯定会反过来挣我们的钱。”鲁师傅说，“而且开车过程手机会随时报单，本来专心开车都挺累的，还要随时听着手机，随时准备抢单，根本忙不过来。”

　　在采访中记者发现，不少使用打车软件的出租车司机一边开车，一边听打车软件的语音提示，不时瞄一下屏幕，还用手在屏幕上按按划划，这在一定程度上造成了安全隐患。

　　聊城市运管处王红星科长表示，司机在驾驶过程中，视线偏离就会分散注意力，甚至会导致车祸发生。“司机一旦抢单成功后就需要立即联系下单的乘客，开车打电话也存在一定的风险和安全隐患。按照规定，司机在驾驶车辆过程中禁止接打手持电话，更不应该在驾驶车辆的同时接发手机信息，这种行为已经构成危险驾驶。”王科长说，“目前打车软件问题已经引起了重视，虽然目前还不属于我们的监管范围，但提醒各位司机，操作手机接单最好在停车的时候进行，以保证乘客的人身安全。”

　　（记者 郭坦 郭楠楠）