聊城：客运规范出台一周 拒载仍是“车来车往”

公共汽电车驾驶员要穿着统一标志服，使用普通话，忌食有异味的食品，做到起步稳、行车稳、停车稳；出租车驾驶员未经乘客同意，不得招揽他人同乘；未显示“暂停”标志的车辆，不得拒载；乘客醉酒，无法明确目的地且拒绝下车时，拨打警方求助电话……

    11月23日，山东省政府新闻发布会召开，发布了《山东省城市公共汽电车客运服务规范（试行）》和《山东省出租汽车客运服务规范（试行）》正式施行有关情况。

    两套新规发布近一周，但记者在走访中发现，违反新规的现象仍较为普遍。

    新规：未“暂停”车辆不得拒载 现状：拒载仍然常见

    26日早晨，家住开发区的市民刘先生准备打车上班。因其工作地点在东郊，虽然不断有空车经过，但都拒绝了刘先生的搭载请求。

    “当天大雾，市里雾小些，越往郊区雾越大，司机不愿跑东郊。”刘先生说。

    在连遭三辆出租车拒绝后，刘先生与第四位司机商定，不打表，按正常收费的1.5倍付钱，他终于如愿坐上车。

    拒载的事情还发生多位市民身上。对此，多数司机不解释，即便解释，理由多为自己有事、要换班了，有时甚至是要上厕所。

    晚上6时多，是市民公认较难打车的时段。虽然路上驶过出租车多数亮起红色空车指示，你伸手去拦，却鲜有车停下。即使有车停下，多数表示正在交班，若不顺路无法拉载。类似的情况，市民刘女士遇到多次。

    新规颁布后，刘女士期待这种情况会有所缓解，谁知并未出现好转。

    对此，出租车司机张师傅解释，对新规并不了解。如果显示“暂停”，将无法拉到顺路的乘客，所以多数出租车司机选择继续亮起“空车”表。如果以后强制规定未显示“暂停”不得拒载，他会多加注意。

    新规：未经同意不得招揽他人同乘 现状：中途随意揽客挺普遍

    27日，市民徐先生来到聊城火车站，等候前往郑州的列车。候车过程中，他发现常备药品没带，于是电话告知妻子，让她送过来。

    “当时距开车还有40分钟，从我家到车站只有15分钟车程，时间还算宽裕。”徐先生说。

    谁知，妻子坐上出租车后，司机一直想再拉一位乘客到火车站。她一再表示时间紧迫，但司机似乎很有信心。中途遇到一位打车的乘客，司机未询问徐太太的意见就将车停下，与乘客交谈起来。

    看到司机在旁边讨价还价，徐太太十分着急。最终，她赶到火车站时，徐先生已经进站了。

    部分市民反映，多数情况搭车是“被同乘”。“司机一边停车，一边告诉我再拉个人，接着就开始问别人要去哪里了。”对于多次“被同乘”，市民姜先生十分不满。

    “即便有人同乘，司机也不会让价，还会觉得很别扭。”采访中，多数市民都倾向于独自乘车。

    对此，出租车司机刘师傅表示，多拉个人，多赚点钱，出租车司机都愿意干，有时突然看到前面有人要乘车，他们来不及与车上乘客商量。多数情况下，好好与乘客商量，对方是愿意同乘的。

    新规：公交车站台边设置安全护栏 现状：不少站牌设置不达标

    我市许多公交车站点未进行安全护栏、候车亭等设计。市民侯先生每次等候公交车都是提心吊胆的。

    侯先生说，建设路“聊城汽车总站”是一个较大的公交车站点，很多公交车在此停靠。因为汽车总站人流量大，站牌前等车的人很多。但是，公交站牌旁边没有安全护栏，也没有候车亭，常会出现乘客在机动车道上等车的情况。进站客车、公交车、其他机动车等交织在一起，严重影响该路段的交通安全。

    其他很多站牌也存在同样的情况。不少市民反映自己所在小区周围的公交站点没有护栏、候车亭等，让人不安。（王桢）