聊城百货大楼路口重新施划停车位

 本网讯  23日上午，记者从百货大楼路口附近路段看到，曾经因修路被抹掉的停车位被重新施划，分布在大楼路口四个方向的辅道上，这让不少车主感到异常高兴。
    记者粗略计算了一下，新施划的停车位大约有可供50个车主停靠，尽管仍然不能满足需求，但仍令人欣慰。记者注意到，市人民医院等其他车流量较大的路段并没有重划车位。
　   从城区交警部门获悉，目前交警部门对违法停车执行的处罚原则是，如果这一路段没有施划停车位，车主仍把车停在那里并阻碍了正常的交通秩序，即按违法停车进行处理；其中，对禁停路段乱停车的车主，交警部门按“违反禁令标志”处理，罚款200元，扣3分。
    对非禁停路段，交警部门则区别对待。其中，原则上允许车主在非禁停路段临时停靠，即停即走。机动车违反规定停放，即车主临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离的都要接受处罚；其中违规停车驾驶人不在场的，将被处以罚款50元，违规车辆驾驶人拒绝驶离的，将被处以罚款100元的处罚并可拖走。
    尽管重新施划停车位再次给不少车主带来了便利，而在记者采访中更有不少没车的市民表示了不同的意见。
    家住市人民医院附近小区的市民李先生表示，随着车辆的增多，车主对停车位的需求越来越大，公共区域施划停车位给有车的市民带来了便利却又侵犯了没车市民对公共区域行车空间的需求。
    还有一些曾经被贴条的车主表示，交警部门能否更加人性化一些，把因此事件而形成的交通违法记录给消除掉，毕竟这里面存在一些“误会”，本报“陪你办事儿”栏目将继续关注。 （刘亚杰）

    解决停车难，您有什么金点子？

    要解决停车难的问题，科学的规划必不可少。记者了解到，不久前分为近期规划和远期规划两个时间段的《聊城市城区公共停车场规划方案》出炉，其中近期为2007—2010年，远期为2010—2020年。
    我市规划的公共停车场分城市出入口机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和非机动车公共停车场三种。机动车公共停车场的服务半径，为市中心地区不大于200米，一般地区300—500米。非机动车停车场原则上结合公共服务设施分散就近布置，服务半径在200米以内。 
    另外，我市为缓解重要道路交叉口的交通压力还制订了《道路交叉口渠化改善设计方案》，采取八项举措缓解城交通压力：移出老旧路灯杆等障碍，提高车道通行能力；压缩绿化隔离带，增设转向车道；加长渐变段，提高转向车道通行能力；搬移公交站、禁止左转公交进口右侧停靠、优化周边机动车出入口等方式，减少变向车辆干扰；调整人行道与停止线位置，合理规范行人过街流线；设置连续隔离带，引导机动车与非机动车规范运行；恢复停车场地，适度增加停车位，解决城区车辆乱停乱放；加强交通法规宣传，提高道路通行效率。
    然而随着机动车数量的激增，停车问题依然困扰着千千万万有车和没车的家庭，那么，您觉得该如何充分合理地利用城区的公共空间来解决停车难题？您对改善城区停车难有什么好的建议和意见呢？即日起您可通过本报新闻热8510000或聊城晚报新浪微博来和我们拉拉，我们将把您合理的建议一一向有关部门反映，通过大家的智慧共同改善我们的生活环境。（刘亚杰）