坐火车到济南 票价19.5元
聊城火车站，1996年建站，开始只开行7趟列车,其中始发车只有聊城至曹县的短途慢车。但这趟始发慢车到2004年也取消了。此后，聊城站便没了始发站。
2011年5月12日零时起，邯济铁路线扩能改造，取消了聊城停站。此后至今，聊城到济南，便没有乘坐火车的选择。
今年12月10日起，聊城站从新有了两趟始发站，分别是聊城到济南，聊城到东营。这标志着，由于邯济线扩能改造而停运的聊城到济南的客运列车，今后将再次开通，聊城和东营之间没有客运列车的历史也将结束。
聊城到济南开通6趟列车
聊城与济南更“近”了
从今年12月10日起，聊城站迎来一个历史性时刻。
聊城融入省会经济圈，新增6趟列车，其中，两趟为聊城事发，分别是K8304(聊城—济南)次、K8308(聊城—东营)次列车。
作为始发站的最大的好处,聊城乘客出行将得到最大限度的满足，因为始发站拥有最多的客票量,能最大限度地满足在聊城火车站上车的需求。以聊城至东营的始发车为例,是当晚9:00到达聊城站,第二天早上7:55开行,整备时间充分，不存在晚点的问题。线路调整后，途经聊城的车次还有4趟：K711(青岛—包头)、K1282(深圳东—济南)、K1213(烟台—石家庄)、K876(昆明—烟台)。
今后，聊城到济南，将有6趟列车，票价均为19.5元。其中，K1282(深圳东—济南)车速最快，乘坐该车次，从聊城到济南只需96分钟。其他5车次，从聊城到济南最慢的用时2小时。可以说，随着多次列车的开通，聊城与省城的距离更“近”了。关键的是，聊城往返济南，将不受雾霾等恶劣天气的影响。
12月10日聊城站新增开15.5对旅客列车
“接”起济南 聊城走向全国
12月10日0时起,包括新增的聊城至济南、东营两趟始发列车,聊城火车站共增开15.5对旅客列车,其中增开直通旅客列车13对:西安～沈阳北K2045/6次、长春～南宁K2385/6次、烟台～昆明K875/6次、信阳～天津K632/K631次、哈尔滨～桂林北K725/6次、济南～深圳东K1281/K1282次、青岛～包头K710/2次、石家庄～烟台K1213/4次、哈尔滨～汉口T181/2次、大连～广州T369/370、长春～西安K125/6次、沈阳北～成都K385/6次、天津～汉口、K919/K920次;增开管内旅客列车2.5对:济南～聊城K8303次、聊城～济南K8304次、济南-菏泽K8295次、济南-聊城K8307次、聊城-东营K8308次。至此，途经聊城站的列车将达到96趟,日均发送旅客或将过万。
此次线路调整后，聊城至济南火车开通了,聊城与济南的联系更紧密了;更关键的是，通过与济南的连接，聊城站与京广、京沪两条大铁路干线也连接起来,以济南或邯郸为中转站,聊城北上南下开启快车道。
加上聊城站新增了到青岛、烟台、南宁、昆明、西安、包头等城市的列车,可以说，今后聊城被纳入全国主要铁路网，走向全国更加便捷。
聊城站25趟新开客车
开行日期确定
本报讯 济南铁路局2014年下半年调整列车运行图，自2014年12月10日零时起实行。实行新图后，聊城站共增开旅客列车15.5对。
记者从聊城站获悉，目前，25趟新增开旅客列车首趟开行日期确定： 西安～沈阳北K2045/6次;长春～南宁K2385/6次;烟台～昆明K875/6次;信阳～天津K632/K631次;哈尔滨～桂林北K725/6次;济南～深圳东K1281/K1282次;青岛～包头K710/2次;石家庄～烟台K1216/4次;哈尔滨～汉口T181/2次;大连～广州T369/370;长春～西安K125/6次;沈阳北～成都K385/6次;天津～汉口K919/K920次。
另外，增开管内旅客列车2.5对：济南～聊城K8303次;聊城～济南K8304次;济南-菏泽K8295次;济南-聊城K8307次;聊城-东营K8308次。其中，聊城站始发列车两趟：聊城-东营K8308次，聊城至济南K8304次。
目前，除长春～南宁K2385/6次、信阳～天津K632/K631次、哈尔滨～桂林北K725/6次3对列车外，其他26趟新增开旅客列车首趟开行日期均已确定。
（记者 刘敏 通讯员 王玉美）
郑济高铁开始选址
济聊城际进展加快
均涉聊城
近日，中铁第四勘察设计院副总工程师郭志勇一行到聊城现场察看、初选郑济高铁城区站点，意味着郑济高铁选址工作开始，今后郑州至济南的高铁，或将经过河南濮阳和山东聊城两市,直达济南。
种种迹象标明，郑济高铁的选址工作已经开始，并且未来很可能走濮阳、聊城一线。
济聊城际铁路作为山东省“三纵三横”快速铁路网的一部分，获得国家发改委正式批复，进入了住建部审查阶段。作为济聊城际铁路重要组成部分的济南至长清线R1线进展的初步勘探现场工作已经全部完成，进入数据整理分析阶段。
（除署名外，本版稿件采写整理 记者 林志彬）
