聊城济南邯郸将开行旅客列车

　　本报讯 9月25日9时至14时30分，经过连续5个半小时的紧张要点施工，由中铁十局承建的邯济铁路晏城北站至焦斌站开通，邯济铁路扩容改造工程山东段实现贯通。

　　邯济铁路起自京广铁路邯郸南站，终到济南枢纽焦斌站，横跨京沪铁路，途经河北省邯郸市、山东省聊城市、德州市辖区。邯济铁路位于河北省东南部和山东省西北部，西连邯长铁路，东接胶济铁路，并与京广、京九、京沪三大干线衔接，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路，也是我国铁路网东西向主干道之一。然而，由于单线内燃牵引，其运能运量一直受限且无法开通客运功能。

　　2010年10月，国家将邯济铁路电气化扩能工程列为“十一五”规划中的重点工程，对邯济线自邯郸南站至晏城北站正线增建二线并进行电气化改造。此次邯济铁路扩能改造工程贯穿河北、山东两省三个市，全长248.61公里，其中，山东省境内长约163.965公里，占全线总长度的66%，途经聊城、德州2个市、8个县市区，由聊城冠县站驶入我省，经齐河县焦斌站后驶入济南铁路枢纽。

　　铁路改造完成后，将结束邯郸至山东没有客运铁路的历史，年货运能力由2000万吨提升至13000万吨，列车速度提升至120公里/小时，日开行旅客列车提升至13对。全线设19个车站，其中邯郸南站、聊城北站为区段站，晏城北为辅助编组站，其余为中间站。

　　据悉，邯济铁路双线电气化全线将于年底开通。未来通过邯济铁路，济南至邯郸、聊城将开行旅客列车。

　　(记者 刘敏 通讯员 韩笑)