聊城汽车西站将于8月正式启动运营

　　本报讯 28日上午，副市长任晓旺带领市政、交通、公安、住建、规划、执法局等部门负责同志，来到聊城汽车西站就该站启用准备工作现场办公。据了解，聊城汽车西站将于8月正式启动运营，具体启用日期暂未确定。

　　据了解，为有效缓解城区交通压力，改善交通环境，完善城市功能，方便群众出行，市政府决定8月份正式启用聊城汽车西站。汽车西站启用之后，从聊城至阳谷、莘县、冠县的县际班线及所有乡镇客运班线车辆，始发站都将从聊城汽车总站调至聊城汽车西站。这样不仅可以方便乘客出行，也能缓解汽车总站周边的道路交通压力。

　　聊城汽车西站(一级客运站)隶属聊城交运集团，位于聊城市站前街与聊堂路交汇处，与聊城火车站隔路相望。占地面积4700平方米，售票大厅400平方米，候车大厅3645平方米，可同时容纳1800名旅客候车。聊城汽车西站设有16个微机售票窗口、17个检票口，32个发车位，日发客车400余次。

　　据介绍，随着城市建设的快速发展和聊城交通网络的完善，交往运输也需要打通“最后一公里”。聊城汽车西站正式启用后利于市民出行，是一项民生工程。

　　据了解，聊城汽车西站启用后，对汽车总站客运班车的班次调整范围是：原来在聊城汽车总站始发的县际班线，包括聊城至阳谷、莘县、冠县的快客和公交，以及三个县的所有乡镇客运班线车辆;省际班线主要包括，聊城至河南方向、邯郸地区、山西长治等客运班线车辆。

　　“聊城市西南方向的跨省、市、县的始发班车和西部一部分省际班车都要从汽车总站转到汽车西站。”聊城交运集团负责人表示，目前，聊城汽车总站日发乘客1.5万人左右，而西站的始发旅客在2500人左右，西站启用后将从汽车总站分流出5000人，这样西站日发送旅客将达到8000人左右。因此，新车站的启用是对整个聊城市客运班车发车线路、始发班次的一次重新布局。

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　　乘客去莘县可节约半小时

　　两站之间开通免费摆渡车

　　本报讯 “目前，坐客车到莘县，因为聊城汽车总站是始发站，客车必须在香江市场发车区、聊城汽车西站停留一番，在城区内耽搁的时间至少在半个小时。”28日上午，聊城交运集团负责人举例说，即使在聊城西站附近居住的人也要到汽车总站去乘车，因为汽车西站是“过路站”，客车到达此站时车上可能就没有了座位。这些乘客搭车去总站，再坐车回来，来回会耽误一个小时。

　　启用西站后，还可以与火车站实行“无缝隙”对接。聊城火车站平时客流量三四千人，有一半是我市县、市、区的乘客，汽车西站与火车站只有一路之隔，乘客下车后，可以直接上火车或客车出行，极大地方便了乘客需求。

　　“启用聊城汽车西站不仅有利于市民出行，而且也有利于缓解汽车总站周边道路的交通压力。”这位负责人称，为了保证西站的客流出行顺畅，他们合理地制定了班车和乘客进出站的路径。汽车西站的东门(位于军需路)为班车进站口，车站南门(位于聊堂路)为出站楼口，车站北部为乘客下车区。

　　如果莘县、冠县、阳谷的乘客从青岛乘车回家，在聊城汽车总站下车如何到达西站?聊城交运集团为解决聊城汽车总站与聊城汽车西站区间乘客的转乘问题，减少班次调整后给乘客带来的不便，决定在两个车站之间开通8部免费摆渡车。据介绍，摆渡车的两条运行线路是，聊城汽车总站站前广场—建设路—香江市场发车区—昌润路—聊城汽车西站站前广场;聊城汽车总站站前广场—柳园路—东昌路—聊城汽车西站站前广场。

　　“摆渡车运行时间每天早晨6点至晚18点，每10分钟对开一班，两条线路交替发车。”聊城交运集团负责人说，乘客凭借当日始发或终点站为聊城汽车总站(聊城汽车西站)的汽车客票免费乘坐摆渡车一次。

　　（记者 岳耀军）