国家严控公务用车给汽车租赁市场带来契机

　　1个月前，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》)，对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出全面规范。

　　作为落实党的十八届三中全会精神的重大举措，该《条例》对从源头上狠刹奢侈浪费之风具有重要意义。

　　这其中，关于“去除一般公务用车”的要求格外引人关注。

　　虽然在不少人看来，关于公车的改革探索依然还有很长的路要走，不过，一个不争的事实是，对于公务用车的严格控制使用已经是在动真格了。

　　去除一般公务用车，那么机关事业单位因为工作确实需要用车时怎么办?走市场化运作的模式，向汽车租赁公司租车，被认为是可行的路子。

　　不过，记者连日来的采访发现，在水城，无论是机关单位还是从汽车租赁公司，都对这种操作模式持谨慎态度，这其中的原因何在?

　　现象

　　机关事业单位包车

　　如今还比较少

　　19日下午，在花园北路一汽车租赁公司的办公室，总经理王凤路桌上的电话不时响起。

　　因为临近元旦和春节，汽车租赁市场明显升温，预约租车的人越来越多。

　　“每天得接到20多个预约元旦和春节期间租车的电话。”王凤路说。

　　不过，与不少市民预约租车的火爆场景形成鲜明对比的是，至今尚无机关事业单位在该公司预约车辆。

　　“有单位咨询过包车的问题，但后来没了下文。”王凤路说，不仅是他们的公司，据他了解，其他汽车租赁公司也是这种情况。

　　记者的采访也证实他的这一说法。20日上午，在建设路另一家汽车租赁公司，负责人田新也说，并无机关事业单位在该公司预约车辆。

　　记者采访的几家汽车租赁公司，都有正规资质证书，车型齐全。按他们的说法，其公司的公务用车如新帕萨特、新迈腾等车型完全可以满足机关事业单位的需求。

　　也就是说，从技术条件上没有问题，那么如今出现的“冷场”局面原因何在?

　　谈及这个问题，几位汽车租赁公司的负责人给出的第一个说法往往是这样的：现在不少单位的公务车足够用的，即便稍有不足，许多公务员也有私家车。

　　在他们看来，虽然中央关于“取消一般公务用车”的规定已经出台，但具体如何操作还有待观察，由此产生的一个现象就是，许多事业单位在用车上谨慎观望。

　　而事实上，国家对于公务用车的严格控制，如今已经在水城显现出威力。

　　吴先生是我市一事业单位的科级干部，以前经常能坐公车出入的他，前几天自己买了一辆家庭轿车。

　　“单位的公车不好坐了。”吴先生说。

　　与吴先生的情况类似，同样是一科级干部的王先生也想着未来买一辆车，不过，如今他还在考驾照。

　　一我市家驾校的教练宋先生说，从下半年开始，已经有一些单位的负责人来驾校学车。“这些人很容易就能看出来，因为这些人往往都带着跟班。”宋先生说。

　　一家单位的负责人告诉记者，今年以来，单位对公务用车进行了严格控制，相关的经费卡得也比较严，能不用的车都不用了。

　　问题

　　价格谈不拢是主因

　　单位存在诸多担心

　　单位的车不好用了，租车呢?

　　临清一机关单位负责人罗先生此前接受记者采访，谈到公务用车的租赁问题时，表示了他自己的一种担忧。

　　该单位作为一主要业务单位，经常要下乡搞调研，用罗先生的话说，一周起码要下乡三次。

　　在罗先生看来，取消一般公务用车，杜绝公车私用、禁止浪费都是当前必须要大力提倡、严格实行的举措。不过，对于单纯从市场上的租车公司包车，他认为，也未必能把经费降下来。

　　他的观点是这样的：如果一般的公务用车都取消了，真到用车的时候，能不能立刻租到车?即便能立刻租到车，费用合不合适?如果想长期包车，租车公司会不会坐地起价?

　　实际上，此前发生的一件事已经为罗先生的担心做了注脚。

　　王凤路说，前一段时间，某银行急需用车，办公室工作人员根据网上能查询到的汽车租赁公司，挨个打电话问了一遍，结果是，一个都没谈拢。

　　没谈拢的原因有很多，有的是车辆不凑手，有的是车辆不符合要求，但根本上来说，都是价格问题。

　　王凤路给记者举例说，曾有一单位向某汽车租赁公司出到每月7000元的价格想包一辆新迈腾，但在该公司，新迈腾的“出场价”是每天400元，这样一来，双方都觉得不合适。

　　不过，谈到罗先生对汽车租赁公司未来会坐地涨价的担忧，几位汽车租赁公司的负责人都给出了否定的说法。

　　在他们看来，作为汽车租赁公司，其实是更愿意与机关事业单位进行合作的，这不仅是因为单位的身份摆在那里，租金更有保障，更表现在风险的降低，不会出现车辆被包走后又被抵押的情况。因此，只要价格合适，租赁公司更愿意把车租给单位。此外，作为正规的汽车租赁公司，租车价格是不会出现剧烈浮动的，即便在春节等重要节假日，价格和其他时间没什么两样。

　　现实

　　汽车租赁行业

　　自身还有待成熟

　　既然不会坐地涨价，也更愿意与事业单位合作，那么双方对接还有哪些障碍?

　　谈到这个问题，几位汽车租赁公司的负责人都谈到了共同的一点：水城的汽车租赁市场，整体还相当不成熟。

　　用其中两位负责人的话说就是，聊城的汽车租赁市场“太乱了”。

　　一位业内人士表示，水城汽车租赁公司不少，很多也在工商部门备了案，但很多情况是，几个熟人凑几辆车就敢在网上发帖子承揽包车业务。这些公司在平时往往恶意降低租车价格，而在重大节假日，又往往任意抬高租车价格，搅乱了正常的汽车租赁市场。

　　该人士表示，作为汽车租赁公司，其实担心的不外两件事：车辆在外面出了事故或者车辆被包走后用于抵押等，但一些租赁公司因为资质不够，对租车人的把关等并不严格，这也会让不少人觉得，租车市场比较混乱。

　　该人士表示，如今在外地工作的聊城人越来越多，尤其是在一些大城市，市民周末或节假日租车出游已经成为一种习惯，这些理念使得不少聊城人对于汽车租赁市场的要求越来越高，但这个行业的发展还没跟上时代的需求。

　　接受采访的几位负责人表示，目前整个汽车租赁行业没有行业协会，也缺乏相应的监管，以这样的一个市场去对接本身要求相对严格的机关事业单位，显然还不现实。

　　王凤路认为，随着国内几家汽车租赁行业的大品牌在一线城市的市场渐趋饱和，以及现实的需求，未来一两年内，这些大品牌公司肯定会进军二三线城市，这对于水城汽车租赁市场带来一定冲击的同时，也会使得这个行业经过洗牌更趋正规，到那时，这一行业的市民接受度会更高，与事业单位的合作也许会更顺利。

（记者 赵宗锋）