聊城渣土车治理列入专项整治活动

本网讯 8月24日，本报以《等一个红灯油耗两元钱，就是渣土车疯狂理由？》为题，对我市城区及城郊渣土车常出没区域、酿成的惨剧等作了盘点。同时，聊城晚报记者与渣土车司机面对面对话，深入探究了渣土车为何频频“闯祸”，如何避免惨剧再次发生。见报后，在全社会形成强烈的反响。作为交警部门，见报当天上午就紧急召开专项调度会，将渣土车列为一项重点整治内容。
    28日，据市公安局交巡警支队执勤三大队副大队长李小振介绍，渣土车报道见报后，引起了交警部门的高度重视，部门“一把手”亲自过问，紧急调度城区五个大队开会研究渣土车治理工作。
  “本来我市交警部门从五月中旬开始在全市范围内集中开展了道路交通“七治”专项整治活动，主要为治超、治疲、治假、治堵、治患、治酒、治占。24日的调度会临时将渣土车列为一项重要内容。”李小振告诉记者。
  具体如何整治？李小振向记者介绍了执勤三大队八个中队具体负责区域，各中队对负责辖区细致摸排，掌握辖区内所有开工工地、开发项目及拆迁项目所用车辆类型。另外，采取两个中队十人左右的配置方式，主要在中午至午夜时间段内，对所负责干道进行不定时巡查，对超载或不按指定路线行驶的渣土车依法扣押处理。
  “从四天效果来看，暂未发现无牌渣土车再次上路，现在可以保证渣土车绝不会出现在人群密集的干道。”李小振表示，另外四个执勤大队在24日调度会上也有明确的责任分工。（侯晓）

    ■新闻背景

    说说交警那些烦心事儿

    【愁】只有五辆市政工程车办理通行证

    据市公安局交巡警支队执勤三大队一位工作人员介绍，渣土车不是不能上路拉货，但是必须遵照交警部门指定的线路和时间段，除此之外，最重要的就是要具备相关手续。驾驶员或车辆主管单位必须能提供驾驶证、行驶证、交强险凭证，填写申请表，由交警部门审核后统一签发市区通行证。
  这位工作人员介绍，自今年7月1日正式组建执勤三大队直到8月28日，只有五辆市政工程车办理了市区通行证，这些车辆手续都比较齐全，社会上零散的私人渣土车或车队由于手续不全无一办理通行证。
  “这些车辆主要考虑到办理相关手续需要较高成本，例如交强险就需要一笔费用，但是保险公司一般又不愿受理这些车辆的保险业务。因此，渣土车在交强险凭证这一关上就不容易达标。”执勤三大队副大队长李小振表示。

    【气】执法人员频遇“老赖”渣土车司机

    日前，记者在探访城区渣土车过程中，和不少一线的执勤交警进行了交流。说起渣土车司机，执法人员也是满肚子气，手续不全、超载等问题暂且不说，有时部分渣土车司机的“无赖之举”让人也很头疼。
  经常在聊堂路口与站前街执勤的一名执法人员告诉记者，经常会遇到部分渣土车司机“耍无赖”的情形。“违规上路，这些司机心知肚明，遇到执法人员，他们干脆将车门反锁，任凭交警如何劝说，就是不开门。这不气死你吗？你能把他们怎么着？”

    【难】查扣渣土车后也有很多麻烦事儿

    执勤三大队副大队长李小振告诉记者，执法人员将渣土车查扣后，麻烦事儿也是接踵而至。
  首先查扣的渣土车如何拖走是个问题，一般拖车很难将其拖动。好不容易拖走了，又担心大吨位的渣土车对路面造成损坏。即便不考虑渣土车对路面造成的损坏，暂扣的渣土车停放在哪里又成了头疼事儿，毕竟这种车辆占用空间较大。(侯晓)