城区出租车每月消耗发票超14000卷 市民少有要票习惯

　　自2014年10月起，聊城全市城区出租车正式进入机打发票时代。在市民乘坐出租时，司机按下出票按钮，计价器就会打出一张发票，上面详细记录着出租车公司简称代码、公司电话、车牌号、乘车日期等项目，相较于原来的定额发票，具有不少优势。

　　然而，记者从聊城市运管处了解到，自机打发票正式启用以来，由于大多数市民没有索要发票的习惯，不仅造成了发票的严重浪费，也为乘客找寻失物和维权带来困难。

　　案例

　　市民通过发票信息

　　找回了遗落的手机

　　7日晚上，家住振兴路一小区的市民姚先生在打车回家时,将手机落在了出租车上，里面有很多与企业安全相关的资料，非常重要。姚先生说，他的第一反应是马上往自己手机上打电话，结果一直无人接听，打了三四遍之后，手机就无法接通了。

　　“我记得手机电池是满格的，也没有调成静音，当时怀疑可能是司机故意不接听的，心想这下可坏了，手机是拿不回来了。”姚先生说，“后来一摸口袋，发现了刚才打车索要的发票，上面写着出租车公司的名称和电话，还有出租车车牌号码，第二天一早，我就打电话到出租车公司，联系上了车主，车主又找到当晚上班的司机，最后把手机找了回来。”

　　姚先生说，如果不是这张发票，自己的手机怕是“凶多吉少”了。“去年年初我曾经把一台笔记本电脑落在出租车上，当时没有出租车的任何信息，我找到运管处，工作人员说可以根据我的上下车位置和时间，通过车上安装的定位系统来排查可能的车辆，但是并不是所有出租车都有定位系统，就算有也不一定在线，所以找回的可能性也不大。”姚先生说，“最后没办法，我打电话到交通广播，请他们帮助发布信息，最终电脑还是没能找回来。”

　　姚先生说，有了这次教训，他决心养成下车索要发票的好习惯。

　　数据

　　城区出租车

　　每月消耗发票超14000卷

　　然而,记者了解到,绝大多数市民并没有打车索要发票的习惯。

　　今年33岁的张师傅开出租已经有近8年的时间，他说，自从聊城城区出租车启用机打发票以来，每个月他都得使用10卷以上的发票。“但是绝大多数乘客是不要发票的，有时候我主动撕下发票，乘客也不要，发票打出来就堆在那里，最后要么扔了，要么拿回家给孩子玩儿，基本都浪费了。”张师傅说，在他印象中，十个乘客里顶多有一个人会主动索要发票。

　　记者随机询问了几位市民，大多数市民都表示，除非单位有可以报销的项目，否则乘坐出租车不会主动索要发票。“以前单位可以报销车费，我每次都记得要发票，现在用不着了也就不要了。”郭女士说，“有一次临时需要用，到处找同事要发票，大家都没有。后来我打车的时候跟司机要，他给了我一长串发票，都是之前乘客打车不要的。”

　　记者从市内多家出租车运营公司了解到，平均每辆出租车每个月至少要使用10卷发票，每卷发票100张。目前聊城城区共有1416辆出租车，照此计算，每个月至少要消耗14000卷以上的发票。“但是绝大多数发票都留在了出租车里，我们查车的时候经常看到长串的发票。”聊城交运出租公司的工作人员表示，“按照规定，我们是要求司机主动向乘客提供发票的，但是不少司机都表示，很多乘客都拒绝要发票。”

　　提醒

　　索要发票

　　方便找回丢失物品和维权

　　10日上午，记者就此联系了聊城市运管处科长王洪星。他表示，将市区出租车升级为机打发票，为的就是方便市民，监督运营，但是实施几个月以来，没有达到预期效果。

　　“乘客上车后，司机只要按下计价器，发票就会自动打印，但市民们没有索要发票的习惯，导致绝大多数发票都被浪费了。”王科长说，“目前这些发票都是由国税局免费提供的，据粗略估计，每年发票的成本要几十万元，如果市民们不索要发票，那这几十万元就等于白扔了。”

　　王科长说，乘客不索要发票造成的不仅是物质上的浪费，更重要的是浪费了为自己带来的便利和维权的机会。“索要发票最直接的好处就是，一旦乘客把物品遗落在出租车上，可以直接拨打发票上显示的出租车公司的电话，在最短的时间内根据车牌号码联系到司机，”王科长说，“在之前使用定额发票的时候，乘客只能先通过发票编码，确定所乘车辆的所属公司，再由公司根据领取记录确定发票出自哪辆车，整个过程费时费力。”

　　“如果没有索要发票，那么丢了东西就更麻烦了，只能根据打车起始地点和时间，来排查附近路段的监控，或者根据车载定位系统来进行路线排查。”王科长说。但记者了解到，目前监控和定位系统仍不完善，查到的几率并不大。

　　除此之外，王科长还表示，索要发票还可以帮助乘客维权。“比如乘客可以根据发票上显示的里程数判断司机有没有故意绕路，或者当遇到司机不找零，节假日乱加价的情况，就可以凭发票进行投诉。”

（记者 郭坦）