聊城火车站将增开13对直通列车
12月10日0时起,济南火车站将实施新运行图。此次调图,聊城火车站新增15.5对旅客列车,其中直通旅客列车13对,新增聊城至济南、东营两趟始发列车,时隔11年之后,聊城站又开通始发列车。
新运行图实行后,聊城火车站列车变化具体为:共增开15.5对旅客列车,其中增开直通旅客列车13对:西安～沈阳北K2045/6次、长春～南宁K2385/6次、烟台～昆明K875/6次、信阳～天津K632/K631次、哈尔滨～桂林北K725/6次、济南～深圳东K1281/K1282次、青岛～包头K710/2次、石家庄～烟台K1213/4次、哈尔滨～汉口T181/2次、大连～广州T369/370、长春～西安K125/6次、沈阳北～成都K385/6次、天津～汉口、K919/K920次；增开管内旅客列车2.5对:济南～聊城K8303次、聊城～济南K8304次、济南-菏泽K8295次、济南-聊城K8307次、聊城-东营K8308次,其中聊城站始发列车两趟:聊城-东营K8308次,聊城至济南K8304次。
此次调整,途经聊城站的列车,有5对列车等级提高:沈阳北～深圳T185/6次改为直达特快,车次改为Z185/6、北京～三明北T91/T92次改为直达特快,车次改为Z71/Z72、深圳～北京西T108/T107次改为直达特快,车次改为Z108/Z107、长春～广州东T85/T86次改为直达特快,车次改为Z385/Z386、哈尔滨～海口K1121/2次改为直达特快,车次改为Z111/2；2对列车延长、变更运行区段:芜湖～北京西K1110/K1109次延长黄山、石家庄～杭州K1263/4次改经由京广、邯济线运行；2对直通旅客列车在部分枢纽经路调整:郑州～哈尔滨K925/6次改为哈尔滨西始发终到、石家庄～上海K1011/12次改为石家庄北始发终到；1.5对列车取消停站:重庆北～北京西K620/19次不再经由济南铁路局,不再途径聊城站、井冈山-北京西Z134次,不再停靠聊城站。
值得注意的是,烟台～昆明K875/6初期在烟台～贵阳间开行,贵阳至昆明间办理客运营业站名及时刻表另行公布。
聊城火车站相关负责人介绍,目前聊城站共有列车68趟,日均发送旅客5600余人,实行新运行图后,列车数达到96趟,预计日均发送旅客过万。调整车次的开行时刻表近期将布。届时,市民便可以根据需要购票乘车了。
自12月10日0时起,聊城火车站将按新的铁路运行图运行,届时聊城火车站将增开15.5对列车,这是自1996年建站以来,调图幅度最大的一次,也是聊城站列车增加最多的一次。这次调图,不仅是备受关注的聊城至济南火车开通,而且通过这条线,让聊城站与京广、京沪两条大铁路干线连接起来,聊城到济南或者邯郸简单中转,就可以乘坐这两个站上开行的所有列车、包括高铁和动车。同时,聊城站新增了到青岛、烟台、南宁、昆明、西安、包头等城市的列车,让出行和旅游变得更加方便。
即日起,本报连续推出“列车‘图变’”相关报道,详细解读此次列车调图带来的影响的同时,回顾聊城列车客运发展历史,展望交通大框架下的聊城未来发展。
聊城到济南邯郸通火车 聊城站所在京九线实现与京广、京沪线连接
邯济铁路改造之前,济南、聊城之间有两列火车通行,分别是K1074/K1071(从聊城—济南07:35—当天09:58,历经2小时23分)和1282/1279(聊城—济南17:19—当天19:31,历经2小时12分)。
由于邯济铁路扩容改造,自2011年5月12日0时起,铁路部门调整经由邯济铁路运行的旅客列车运行径路、车次、停站及时刻。聊城至济南、聊城至邯郸暂停客运至今。
今年10月,邯济铁路扩能改造工程完工。将开行客运列车13对,结束邯郸至山东没有直通铁路客运的历史。与此同时,作为中间站的聊城北站,也将开通直达济南、青岛、烟台的火车。聊城北站与聊城东站、聊城火车站未来将共同组成聊城铁路枢纽,目前有邯济铁路,京九铁路及聊泰铁路经过,是山东西部重要的铁路枢纽。
伴随着邯济铁路改造完工,今年12月10日0时实行的新运行图,聊城至邯郸、聊城至济南的列车重新开通。邯济铁路西接邯郸—长治线;东接济南胶济线,构成山西省至胶东半岛及青岛港的东西干线,形成晋煤外运的中路通道。特别是横向连接京广、京九、京沪三大南北主干线,对晋煤外运和改善冀南、鲁西交通运输条件以及促进沿线地区经济发展都有重要意义。届时,聊城站所在的京九线将通过邯郸与京广线、通过济南与京沪线两条大的铁路干线相接。而聊城市民也可通过到济南、邯郸的简单中转,可以乘坐这两个站开行的所有列车,包括动车、高铁,让出行更加便捷。尤其是聊城至济南每天开行六班车,最快的一趟K8302次全程仅需1小时36分钟,俨然成为“城际列车”。
到青岛烟台西安有火车了
聊城火车站相关负责人介绍,这次调图,是历年来铁路运行图调整最大的一次,也是聊城火车站自1996年建站以来新增列车车次最多的一次。
据悉,12月10日0时起,实施新运行图后,聊城火车站将新增聊城至济南、东营、青岛、烟台、南宁、昆明、桂林、包头、成都、西安、黄山、汉口、信阳等地的火车。
“从聊城到济南、西安、青岛、昆明、南宁……这么多城市都有了直通列车,今后坐火车去旅游更方便了!”听到这个消息,不少聊城市民难掩激动之情:“盼着聊城到济南通火车,这次终于要开通了!”还有不少市民表示,早盼着通火车,以后探亲更方便了。
聊城火车站始建于1996年,京九线上十二大站之一。2011年12月2日,聊城火车站改造工程顺利完工,2012年1月8日,改造后的火车站新站房正式启用,设有15个人工售票窗口,设计最高聚集人数为2500人,此次,聊城火车站改造涉及线路、地道、天桥、雨棚、站房及电力、通信等相关配套工程的改造。
改造之后的聊城火车站成为我省继济南、青岛、烟台之后站房建筑面积最大、设施最先进的第四大站。面貌一新的聊城火车站,为此次运行图调整,增开旅客列车、尤其是始发车提供了先决条件。
此次调图,发生变化较大的,还有聊城站开行了两趟始发列车:聊城-东营K8308次,聊城至济南K8304次。
翻阅聊城火车站史料发现,聊城火车站自1996年建站,最早开行7趟列车,其中包括一趟聊城至曹县的短途始发慢车,这趟车一直开行到2003年,2004年取消。自2004年至今,聊城火车站一直没有始发车。此次开行的两趟管内始发车将载入聊城火车站发展史的史册。
聊城火车站相关负责人介绍,开行始发车最大的好处,就是运能增加,始发站拥有最多的客票量,能最大限度地满足在聊城火车站上车的旅客的需求。像聊城至东营的始发车,是前一晚9:00到达聊城站,第二天早上7:55才开行,整备时间充分,几乎不存在晚点的可能性。此外,火车开行受雨、雪、雾天影响较小,今后即使聊城至济南的高速公路封闭后,也不再阻断聊城与济南之间的交通通行。
到济南东营有了始发车
聊城至济南每天开行六班车
聊城-济南到开时刻
K712(包头-青岛)
聊城3:31-3:54 济南东5:40-5:46
K876(昆明-烟台)
聊城0:12-0:18 济南东2:12-2:28
K1214(石家庄-烟台)
聊城2:14-2:42 济南东4:28-4:52
K1282(深圳-济南)
聊城16:53-16:59 济南18:50
K8304(聊城-济南)
聊城17:45 济南19:31
K8308(聊城-东营)
聊城7:55 济南9:55-10:10济南东10:17-10:30
济南-聊城到开时刻
K711(青岛-包头)
济南东17:50-18:05 聊城20:29-20:47
K875(烟台-昆明)
济南东0:47-1:02 聊城2:40-2:46
K1213(烟台-石家庄)
济南东23:44-23:59 聊城1:40-2:00
K1281(济南-深圳)
济南10:40 聊城12:16-12:22
K8295(济南-菏泽)
济南9:46 聊城12:03-12:10
K8303(济南-聊城)
济南14:45 聊城16:21
K8307(济南-聊城)
济南20:01 聊城21:42
