聊城“打车软件”现状调查：乘客每天增长近千人

　　出租车方便快捷，成为不少市民出行的首选。可现如今您如果还在街头招手打车的话，可能就OUT了! 因为，不少时尚达人已经开始使用智能手机中打车软件预定出租车，并且比正常打车还便宜。那么，打车软件到底是怎么回事呢?对出租车行业又会产生怎样的影响?

　　打车软件作为一种智能手机应用，乘客通过手机上网后向周边的出租车发布打车信息，并与司机直接沟通，就连车费都可以在网上进行支付，大大提高了打车效率。资料显示，这种打车模式，在2013的上海兴起，截止到当年的5月7号，安卓平台上11家主流应用商店的打车类软件客户端总体下载量已超过百万，用户主要集中在北上广等一线城市。不断攀升的用户数量引起了国内商业巨头的关注，腾讯和阿里巴巴相继投入打车软件市场争夺，愈演愈烈的战火也逐渐延伸到咱们聊城。记者在我市街头采访时也发现一些市民已经开始使用打车软件。

　　一位市民说，他感觉这个打车软件还可以，如果没零钱的时候是挺方便的。另有一市民表示，他觉得打车软件蛮好的，在深圳的，在北京的同学，他们都在用，因为大家都比较忙，像应酬啊，出去跑销售的，都要打车，如此以来比较快捷。

　　那么，打车软件在我市出租车行业当中的使用情况又是怎样的呢? 一位姓鲁的出租车司机介绍说 从3月份以来，仅他个人通过打车软件就招揽了100多人次的乘客，不仅是他一个人在用打车软件，城区有不少出租车司机也在同时使用。移动通信运营商还专门针对他们推出了手机资费套餐。

　　为了进一步调查打车软件在我市的使用情况，记者又联系到了一款打车软件驻聊负责人。

　　北京小桔科技有限公司驻聊代表 孔振说：“我们的司机师傅现在已经达到了一千一百个左右，也就是说我们目前打车的话就不用担心打不到车的情况。然后我们乘客这边每天都有一个500到1000的数据在增长，现在已经覆盖了9000多个人次左右。”

　　这位负责人告诉记者，短短几个月时间聊城已经有1100名出租车司机在使用他们公司的打车软件，同时乘客的数量也在递增。之所以普及速度这样快，除了软件本身的优势外，与软件运营商的推广与投入是分不开的。

　　聊城市一家出租车公司的管理者，葛树伟向记者介绍，打车软件确实在一定程度上方便了市民，但是烧钱的方式不会长久，而且在软件使用过程中没有站在社会多方考虑，尤其是没有站在出租车驾驶员、出租车公司以及主管部门的角度上进行考虑。例如使用打车软件的出租车司机在应招过程中容易被街边急等用车的市民误解。

　　更让葛树伟担心的是，出租车司机在使用打车软件过程中存在安全隐患。驾驶途中，司机师傅不可能来了个信息，就把车停到路边，或者停到一个能停车的地方，到允许停车的地方去看这个东西，是不可能的，他肯定要在行车过程当中看，行车当中就存在安全隐患。

　　负责聊城市出租车客运管理王洪星介绍，他们正在密切关注着打车软件的发展，呼吁广大出租车司机,面对商家竞争的炒作行为应理性对待,对于新生事物可以尝试,但不应当做竞争的主要手段。若要实现较好的经济效益,还是要在保证安全的前提下,从真正的完善服务、便民利民做起。

　　打车软件把智能手机和出租车联系在了一起，让广大市民又多了一种出行方式。然而在这其中也让大家看到了它对社会影响，尤其是对出租车行业和交通安全所带来的问题。毕竟，我们出行既需要方便，更需要安全，而且也希望能惠及更多百姓。