济聊城际铁路力争明年开工建设

　　核心提示：今年4月，市委召开十二届四次全会，确立了“东融西借，跨越赶超，建设冀鲁豫三省交界科学发展先行区”的奋斗目标。

　　“东融”，就是全方位融入省会城市群经济圈，通过融理念、融产业、融交通、融环境，实现在山东西部率先崛起。“西借”，就是借助国家中原经济区战略，借力发展、借机突破、借势而上，抢占冀鲁豫三省交界科学发展的制高点。

　　济南作为省会城市，是整个经济圈的核心与龙头。因此，济聊一体化，聊城希望利用近水楼台的先天优势，充分接受济南辐射，这不仅是聊城未来发展变化的有力支撑，更是水城人民新生活的开始。

　　11月29日，为全面加强聊城与济南的对接、交流与合作，使聊城全方位融入济南、服务省会，实现合作共建、加快推进合作发展，济南市人民政府(以下简称“济南市”)与聊城市人民政府(以下简称“聊城市”)协商一致，达成并签定了战略合作框架协议——《聊城市融入济南服务省会促进合作发展战略合作框架协议》。

　　这份协议经过了双方充分调研和沟通协商，初步达成了共识，主要内容就是推动“五个一体化”。规划、交通、教育、就业、环保等多层次的区域一体化发展，件件关乎民生。

　　今后双方将坚持以《省会城市群经济圈发展规划》为指导，以实现济聊合作为目标，突破行政区划界限，全面加强济南市与聊城市经济、社会各个领域的交流合作，强化对接与融合、强化服务与共建，依托济南市的龙头带动，促进聊城市的跨越发展，实现取长补短、互利共赢，形成全方位、宽领域、多层次的区域一体化发展格局。

　　聊城市市委书记林峰海表示，签约只是搭建了两市合作交流的平台，实现合作共赢还需要付出艰辛努力。

　　推进发展规划一体化

　　民生亮点：聊城“两县四区”纳入省会城市群经济圈

　　解读提示：两市在编制总体规划和专项规划时加强沟通衔接，达到整合资源、优化功能、科学布局的目的。聊城将主动融入济南发展大局，统筹推进各领域发展。

　　根据省会城市群经济圈发展战略，立足两城市功能定位、产业基础、城镇分布与资源条件，按照功能协调互动、产业相对集聚、操作适度弹性、生态环境和谐的布局原则，统一编制济聊合作发展总体规划。聊城市在编制交通、水利、教育、文化、产业发展等专项规划时，积极与济南市有关部门搞好对接，合理布局区域性基础设施，实现资源有效利用。把聊城市的茌平、东阿和东昌府区、聊城经济技术开发区、聊城高新技术产业开发区、江北水城旅游度假区“两县四区”纳入省会城市群经济圈紧密圈层进行规划布局，把“聊茌东大三角”规划作为聊城服务省会融入济南共同发展的协作试验区，尽快实现交通、通讯、生态建设等一体化发展，建设济南产业转移承接和文化旅游协作区。

　　推进基础设施一体化

　　民生亮点：济聊城际铁路力争明年开工建设

　　解读提示：加快推进济聊城际铁路、聊泰铁路、济聊一级公路等涉及两市的重大交通工程，推动两市公路路网全面无缝对接，实现两市电话区号、移动网络统一。

　　加快建设济聊城际铁路。由济南市牵头组织济聊城际铁路与济南市城市轨道交通R1线的共线运营预可行性研究编制工作，力争年底正式批复具体建设方案，2014年开工建设(重点研究聊城经长清至济南西站和济南站的CRH6动车组开行问题，奠定好郑济客专通行的基础);两市共同争取将济聊城际铁路作为山东省启动的第一条城际铁路，争取省里在政策、资金上支持倾斜。加快建设聊泰铁路。由济南市牵头组织聊城、泰安两市及项目单位成立项目推进小组，共同做好国家铁路总局、省发改委和济南铁路局的汇报工作，加快许可、立项批复等方面工作的推进，力争2014年开工建设。搞好公路路网对接。济南市尽快开工建设省道105(济聊一级路)长清黄河大桥及济南段，争取2015年全线建成通车;两市共同论证建设聊城市牛角店与长清孝里一级公路，从省道105济聊线牛角店向东，过黄河浮桥，与济南孝里连接;两市共同探索城际公交一体化运营模式。共建信息基础设施。两市共同开发综合信息交换平台，实现电话区号、移动网络统一。共建公用电子政务、电子口岸、电子商务平台，加快数字化城市建设。共建社会保障、劳动就业、城市管理、环境保护等公共信息平台，推进两市主要经济社会数据的互联互通，实现信息资源共享。