聊城记者体验ETC不停车收费：三米外感应 五秒钟通行

随着不停车收费系统（ETC）的建设，车辆上下高速变得快捷与方便。ETC到底能给车主带来怎样的用户体验，今后又会有怎样的发展趋势，本报记者近日对聊城市公路局ETC客服中心进行了采访。

    昨日，记者跟随ETC的工作人员体验了一把ETC的快捷与顺畅。记者驾车自聊城东收费站上ETC车道，还没到收费口，就看到ETC通道旁的大屏幕不停车收费的提示。当车辆靠近ETC通道，距离栏杆约三米处，车内安装的电子标签“嘀”地响了一声，随后电子屏幕上马上显示出了车辆车型、余额等信息，随后车道栏杆自动开启，车辆轻松通过收费口，整个过程仅五秒钟。

    车辆在高速向西行驶到聊城收费站出高速路口。此时，在另外两条普通收费口，数十辆车排起长龙等待交费，而ETC口仍然可顺畅出行。仍然是只用了五秒钟时间，ETC的收费系统就完成鲁通卡扣费、抬杆放行车辆等一系列工作。

    据聊城市公路局ETC客服中心相关工作人员介绍说，不停车电子收费系统是通过车载电子标签与不停车收费专用车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。车辆安装该设备之后，在ETC专用车道时，车道内的微波设备对鲁通卡进行无线刷卡、收费，3-5秒内自动抬杆放行，可保障车辆快捷、便利通过，每条车道通行能力80辆/小时－120辆/小时，相当于5-10条人工收费车道。

    该工作人员还介绍说，除了便利之外，九五折的通行费也给用ETC用户带来了实惠。以聊城到烟台福山为例，一辆客车的通行费为415元，而使用ETC鲁通卡，费用仅为394元，一辆客车一日往返可省四十元，一月累计可省千余元。对于经常跑高速的车辆来说，办理ETC鲁通卡可省下一大笔费用。（记者 孙文华 刘杰）

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    未来ETC将全国联网

    服务：九个服务网点遍布全市

    据聊城市公路局ETC客服中心主任贾鹏举介绍说，自2010年7月开通ETC通道以来，聊城的ETC网络已逐步形成规模。无论是车辆上高速，还是办理相关业务都变得更加便捷。目前，聊城市已建成客服分中心一处，全市共有九个服务网点，覆盖聊城八县市，另外，全市已建成16条ETC高速通道，其他未开通站点随后也将陆续改造开通。

    伴随着网络的建设，ETC优质的服务也是在不断提升。贾鹏举介绍说，在服务建设中，聊城市ETC客服中心加强客服人员文明礼仪、职业道德方面的教育培训力度，增强工作人员的优质服务意识和理念，大力开展延时、预约、假日岗位等特色服务，主动为客户提供电话预约、定期回访，积极解决ETC各类业务问题，进一步延伸服务链条，提升服务质量。

    值得一提的是，为了方便客户办理业务，ETC在周末、节假日与中午不间断办理业务。在今年春节期间，ETC客服中心的工作人员坚守岗位为春运保驾护航，赢得了用户的好评。

    展望：未来ETC将全国联网

    如今，ETC已成为节能科技创新和交通信息化建设的一个主要课题，完成高速路不停车收费项目建设，将进一步提高技术节能的能力和水平。因此，为了推广ETC这种智能交通收费方式，山东省交通运输厅等七部门联合下文，要求全省党政机关、事业单位、国有企业、科研院所、高等院校等部门公务车必须安装ETC车载装置，并明确，对规定安装ETC的公务车却使用现金缴纳通行费票据的，原则上不予报销。

    据相关工作人员介绍，自2010年7月至今，全市已发放鲁通卡近1.3万张，通行费收入达到5360余万，从数据来看，无论是鲁通卡的放发，还是通行费的收入都呈现出递增的趋势。

    而根据其他媒体的报道，全国ETC网络的建设也在不断加快。2013年1月，嘉兴ETC新增用户数“破千”，比上年同期的增长率达到497.8%；而在河北，今年全省高速将新增ETC专用车道100条，使具备ETC车道的收费站覆盖率达到60%；在温州，今年全市的38条高速车道实现了ETC的全覆盖……根据规划，今年山东与相邻各省的ETC将实现联网，届时，一卡通全国的局面将不再是梦想。（记者 孙文华 刘杰）