东阿城区十分钟内八辆车压黄线 新划定左转车道引发争议

　　近日，东阿市民张先生致电本报8510000新闻热线反映，东阿县县城内新画了交通标志线，画出了左转车道，正是这细微的改变，让很多市民在不知不觉中违规，相继收到罚单。

　　采访中，有市民表示，东阿的城区有些道路本来就很窄，再加上有的道路上没有设置人行道，车辆在行驶中一不小心就会碰到左转车道的黄线。对于此事，记者进行了实地调查。

　　事例 逆向行驶违章记录引市民疑问

　　近日，东阿市民张先生致电本报记者称，他在网上查车辆违章记录时发现自己多了一个违章，违章地点在东阿县文化街与前进街路口，违章的原因是占道逆向行驶。

　　面对这样一条违章信息，张先生感到很困惑。张先生告诉聊城晚报记者，自己家就在前进街附近的小区里住，前进街与文化街路口自己不知道走过多少次了，也从来没有出现过违章，这次怎么就违章了呢。

　　张先生说，自己平时开车都特别注意遵守交通秩序，平时开车都是靠右行驶，而且车辆从来没有外借过，张先生理解的占道逆向行驶就是占用了对方的机动车道，与对方的车辆相向而行，自己想不通怎么会犯占道逆向行驶如此低级的错误。

　　在与同事的交流中，张先生发现，不仅他自己，身边的很多人最近都出现了占道逆向行驶的违章记录，而不少出现了违章记录的市民也是一头雾水。

　　张先生告诉聊城晚报记者，他向附近执勤的交警咨询得知，东阿城区的部分路段重新画定了交通指示线，与以往不同，多画出了左转车道，这样在路口处中心黄线便偏向左边机动车道，对面的车左转时若碰到黄线便显示为占道逆向行驶。也就是说，张先生在路口触到了黄线。

　　张先生说，道路本来就窄，而且没有非机动车道，在这种情况下再设置左转车道是否科学?

　　调查 十分钟内有八辆左转车辆触线

　　7月6日上午十点半左右，聊城晚报记者带着疑问来到东阿县文化街与前进街路口、商业街与前进街路口进行实地调查。

　　记者看到，文化街、前进街、商业街作为东阿城区主干道，为双向两车道，宽15米左右，没有非机动车道。电动车、自行车与机动车辆混行，几乎占据了最右边的整个车道。路面上交通指示线看上去还很新，记者留意到，路口处左转车道与直行车道分开，这样一来，道路的中心黄线便偏向左边，黄线左侧的车道路口处变窄不少，在路口处有行人的情况下，左转驶入此车道的车辆在避让行人的同时便很容易触碰黄线。

　　记者看到，在文化街与前进街路口、商业街与前进街路口都存在左转车道被单设出来的情况，据附近市民介绍，之前左转和直行车道是在一起的，前一段时间重新画交通标志线把左转车道单列了出来。

　　记者在文化路与前进街交叉口观察了十分钟发现，十分钟之内，有八辆小型汽车在左转的时混杂候压到了中心黄线，而压线的情况大致相同，由于中心黄线偏左，左侧留出来的通道有限，而这有限的通道还经常被电动车、自行车及三轮车占用，车辆在左转时，如果要避让非机动车辆就会不自觉地压到黄线。

　　声音 左转车道划定后路口易拥堵

　　左转车道单独画出，致使中心黄线偏左，左转过程中极易压黄线，这一现象在商业街及前进街路口表现得尤为明显。

　　记者看到，该路口附近有大型购物中心，路两侧停放了不少小型汽车，使得双向双车道变成了双向单车道，此外，路口附近还停放了不少等待拉客的小红三轮，新画定的道路中心黄线偏左，加之其他车辆的占道及非机动车辆的混杂，路口最窄处左转进入的车道宽仅为两米左右，勉强放进一辆车。

　　在该路口，记者看到，车辆压线的情况也十分普遍。7月6日上午11点左右，记者看到，一辆白色轿车路口处小心翼翼地跟在一辆电动车后面行驶。司机刘先生是一名老司机，他告诉聊城晚报记者，他很早就留意到这一细微的变化，为了在行驶中不压到黄线，如果前面有行人，左转的时候一定要跟在行人后面走。“就像刚才，如果我绕开电动车行驶，肯定就违章了。”刘先生说，如果前面车道被小三轮等占道，宁肯停下来不走也不能越过去，这样反而降低了道路的通行率，造成道路拥堵。

　　刘先生坦称，自从有了这细微的变化，自己的很多朋友也都吃过亏。刘先生说，主要得改变以往的开车习惯，宁愿在路口堵着，跟在电动车后面慢慢走，也不要在左转时躲避非机动车压线。

　　建议 划出非机动车道改变混行局面

　　据附近的交警介绍，路面上的交通指示线重新画了没多久，最大的一点变化就是，之前直行和左转车道是一条车道，而重新画定后，直行车道单列，目的是提高路口通行率。

　　附近一位交警告诉聊城晚报记者，重新划了交通标志线后，不少市民仍旧按照之前的行车习惯行驶，便容易造成违章。在路口附近，如果有靠右行驶的非机动车，机动车需要紧随非机动车走，过去路口之后再选择超车。

　　对此，家住商业街附近的市民郭先生表示，刚开始时自己也很不习惯，后来吃过罚单之后，就变聪明了，过路口时宁可停下来，也不敢超过去了。郭先生表示，画出左转车道，出发点是提高通行率，然而在大量非机动车辆占道的情况下，反而降低了路口的通行率。

　　郭先生表示，如果要真正发挥左转车道的作用，则需要规范非机动车道的出行，改变非机动车辆与机动车辆混行的局面。

　　（记者 张娜）