据国家发改委4月底正式批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，山东省将建设以济南、青岛为中心，覆盖全省17市的城际轨道网，项目包括21条城轨，总里程达3753公里，着眼构建以客运为主的“三纵三横”快速铁路网。
其中，2020年前将有9条城轨开工建设，包括济南至青岛客专、济南至滨州城际(济南-机场段)、济南至莱芜、泰安城际、济南至聊城城际、曲阜至日照城际(临沂-曲阜段)、潍坊至莱西城际、青岛至海阳城际、红岛至胶南城际。
记者从海阳市海青轨道交通工程筹建办公室获悉，以上规划将青岛至海阳城际轨道列入2020年前实施项目。此段项目从青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山区王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市，线路长度约120公里。远期建设海阳--荣成段，长度约130公里。近日，青岛地铁集团、中铁二院相关领导和专家也到海阳就项目前期工作进行了实地调研。
据海阳市方面透露，海青城轨最高运行时度为120公里，建成后，从海阳亚沙城乘车1小时左右就可到达青岛市中心。作为一种现代化交通系统，海青城轨的建设，不仅直接影响海阳市民的出行环境和生活方式，而且将对海阳市构建大交通体系，加快融入半岛都市圈及半岛蓝色经济主体区，放大海阳与青岛的同城效应，承接青岛全方位辐射具有巨大的推动作用。