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聊城街头“轿车货郎”一晚能卖上千元

发布:2014-3-13 14:37:56  来源:聊城新闻网  浏览次  编辑:佚名

    从前一提起卖货郎,人们脑海中浮现的往往是一个人挑着担子走街串巷的画面。如今,这么原始的卖货郎已经不多见了,反而另一种卖货郎逐渐流行起来,他们把私家车变成店铺,把货品摆满后备厢,随便找沿街地方,便开始了一天的生意。

  那么这些“轿车货郎”都是什么身份呢?市民们对他们又有什么看法呢?近日,记者做了一番调查。

  案例 门槛低易起步,她把摆摊作为创业的起点

  在水城中街西头,常常停着一辆白色的SUV,大大的后备厢里面挂着五颜六色的衣服,在人来人往的街头格外引人注目。

  摊主甜甜(化名)今年23岁,去年5月与老公结婚。高中毕业后,她从老家东阿来到聊城,先后做过文秘、汽车销售等工作。“那时候每个月工资平均也近三千元,但是我感觉离我理想中的生活还差很多。”甜甜说。

  做生意对甜甜来说并不是个陌生的概念,从她小时候起,父母就一直在经营不同的生意,家境一直很殷实,目前她所开的车,是结婚时父母作为结婚礼物买给她的。

  去年年初,甜甜在市区一家步行街里租了一个店面卖服装,但是由于租金太贵,所以她只能勉强维持收支平衡。

  “我听有经验的店主说,除了利润较高的冬装,其他季节基本都赚不着什么钱,还不如摆摊。”甜甜说,卖衣服需要把衣服挂在架子上,来回搬衣架比较麻烦,所以后来就干脆把衣服直接挂在车上了。而她的车是白色的,也引人注目。

  “你看,这件是今年的流行款,杂志上都登过,一模一样的在商场里贵一倍。”甜甜不时地向驻足挑选的人推荐着。由于甜甜进的衣服款式比较新潮,质量也比较好,加上她的性格也大方活泼,比较善于向客人推荐适合的衣服,所以她的生意一直比较火爆。

  “卖多卖少也不一定,少的时候一天也就卖一两百,多的时候一个晚上能卖一千多块,”甜甜粗略估算着,“算下来每个月的收入能比我上班多一两千。”

  甜甜说自己很少花钱,每个月除去基本花销,她跟老公能攒下三千多块钱。“开车摆摊并不是长久之计,我选择这个方式是因为门槛低,需要的初始资金少,”甜甜一边收拾衣服一边说,“这只是我创业的起点,我希望通过这个途径积累资金,慢慢把生意做大。”

  案例 白天上班晚上摆摊,赚外快的同时体验生活

  王大勇(化名)是常驻柳园北路某大型商场门口的“轿车货郎”之一,他的“摊位”是一辆价值10多万元的轿车。每天傍晚,他都会将车开到商场附近,然后从轿车后座和后备厢里取出包,整齐地摆在车顶上,等待顾客光临。

  从两年前开始,王大勇便白天上班,晚上出来摆摊。他卖的箱包都是从北京进的,款式新颖、卖价不高,非常受欢迎,多的时候一晚能赚一两百元。“前一段时间天气比较冷,逛街的人比较少。最近天暖和了,我就开始出来摆了,生意还不错,挣个油钱肯定没问题。”王大勇说。

  在王大勇看来,利用空闲时间“赚外快”很正常,如今房价这么高,物价不断上涨,只靠每个月固定的薪水肯定不够花。“以后我们要结婚、要买房,趁现在有时间有精力,想多赚一些钱,早日过上体面的生活。”

  “开始也拉不下脸,怕碰见熟人,不过慢慢就习惯了。其实,卖东西也没啥不好意思的。”王大勇表示,他非常享受现在这样的生活,下班后脱掉西装领带的“束缚”,换上休闲服,摆着小摊,看着人来人往,聊聊天、讲讲价,别有一番乐趣。

  去年刚刚大学毕业的宁宁(化名)也是“轿车货郎”中的一位,她摆摊的地点选在聊城大学附近。

  “因为工作单位离家比较远,所以父母给我买了辆代步车。但是刚参加工作,工资不多,又想自己把车供起来,于是我就想来学校门口摆摊,卖些女孩子喜欢的小饰品、毛绒玩具,这些货都是我自己从淘宝上一款一款地挑选出来的。”

  宁宁说,第一天准备出门摆摊很紧张,以至于在车里纠结了一个多小时。“我记得第一天是在聊大西门,当时正好是学生出来吃晚饭的时间,我就打开自己带的灯,摆好货物,也没敢吆喝。”宁宁笑着说,“结果没想到顿时有很多学生围过来看,结果我忙得不可开交,八点半收摊的时候一数,营业额一共是168元。这才一个半小时,我已经相当满足了。”

  第一天的成功给了宁宁信心,从此她开始经常去摆摊,卖的东西种类也越来越多。“有一次,我有两双鞋买小了,一直丢在后备厢,还没来得及换号,就被别人买走了,我就琢磨着,估计进点鞋子来卖应该不错。”宁宁说,“从别人手里接过带着体温的钞票,心里想着,又一碗盒饭钱来了,特别能体会到生活的滋味。”

  带来麻烦

  占道经营影响交通,执法人员难管理

  “轿车货郎”虽说是一种新颖的经商形式,一定程度上也丰富了市民的生活,但随之而来的问题也不少。

  “柳园路上本来人流量就大,再加上摆地摊的和那些开私家车来摆摊的,辅道经常堵得没法走。有时候堵得太厉害,我就只能骑车在机动车道上走,多危险。”在兴华西路某小区居住的市民冯先生说。

  王大勇承认自己有时候会占道经营,而且他还被城管罚过钱、扣过货物。不过想想收益,他还是和其他“货郎”一样,打一枪就换一个地方。

  对此,聊城市执法局相关工作人员表示,“轿车货郎”给他们日常的执法工作也带来了一定的困难。“这些开着私家车贩卖东西的是近两年出现的,均属于占道经营、乱设摊点的行为,这种流动摊位灵活性很大,他们一看到城管,就把货物收起来,没有证据,也没办法处罚,一般执法人员只能将其劝走,或者暂扣货物,进行批评教育。”该工作人员说,“如果批评教育不改正的,我们只能视情节处以罚款、扣押或没收从事违法活动的工具和物品。”

  此外,该工作人员还表示,生计固然很重要,但最起码的经营秩序仍然需要去遵守。“不能将自己的利益,建立在损害他人正常生活、损害交通环境的基础之上。对此,我们既要采取多种方法加强管理,更应顺势疏导,努力从根源上解决问题。”

  市民看法

  出现质量问题难退换

  记者调查发现,“轿车货郎”多为80后,他们的座驾有三五万元的经济型轿车,也有十几二十万元的中高档车。除了一小部分是固定摆摊族之外,大多数都是兼职摆摊。他们常选择住宅区附近及繁华商业区等人流量较大的地段,所卖的货物多以衣服、鞋子、箱包和CD为主。

  看着这些“轿车货郎”,常年摆摊卖袜子的陈女士很不理解。“我摆地摊是为了挣几个辛苦钱,供孩子上学。你说,这些人都有车开了,还出来摆摊跟我们抢生意。”

  然而,这些“轿车货郎”却表示,有车不代表一定有钱。做棉袜生意的赵方琼(化名)说:“我们有了孩子后,花销自然就大了,就选择这样一个成本低,自由度高,看起来又比较时尚的方式来赚外快。”

  在采访中,记者发现,对于这种经营模式,市民们看法各异,不少市民表示,这样的经营方式很独特、新颖。

  “以前从没见过开车出来卖东西的,感觉很特别,路过的时候总会多看几眼,看看卖的什么。”市民杨女士说,“总感觉在车里买的东西质量也能好一些,样式也洋气一点。”

  也有市民对这种经营模式持反对意见,市民张女士说:“去年夏天,我在一个车摊上买过一双凉鞋,穿了没几天就坏了。要是在店里买的,还可以拿着鞋去找他理论。可是,这种开车摆摊的流动性太强,当时我找了好几天都没找到那个摊,只能自认倒霉了。就算找到了,他不承认我也没办法吧。”

  从那以后,张女士再没在车摊上买过东西。

  (记者 郭楠楠 郭坦)

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