聊城部分加油站提前置换国Ⅳ汽油

    本报讯 日前，我省济南等城市的部分加油站提前供应高品质的国Ⅳ标准汽油。记者昨日从市经信委获悉，我市不少加油站也已经开始国Ⅳ汽油的置换工作，不少加油站新购入国Ⅳ标准的汽油，但价格仍维持国Ⅲ汽油标准。

　　市经信委相关负责人表示，根据工作安排，我市对地炼企业的技术改造正在进行中。

　　根据《山东省车用成品油升级实施方案》，2014年1月1日起，全省范围内的加油站将全面供应国Ⅳ标准汽油;从2015年1月1日起，在全省范围内的加油站全面供应国Ⅳ标准柴油;从2018年1月1日起，在全省范围内的加油站全面供应国Ⅴ标准汽柴油。

　　聊城市经信委相关负责人表示，将根据方案认真协调各项工作，确保我市年底完成国Ⅳ标准汽油的置换工作，平稳实现车用成品油升级。

　　根据实施方案，在油品升级实施之前，我省将为省内加油站设立1个月的油品置换期，不过记者从中石油聊城分公司了解到，不少加油站新购入的汽油已经是国Ⅳ标准，也就是说，在这些加油站，油品置换工作已经提前展开，不过价格仍执行国Ⅲ汽油标准。中石化聊城分公司有关负责人则表示，从10月1日开始，中石化已经提前开始油品升级工作，这比国家相关要求提前了三个月，目前油库里新购入的汽油均为国Ⅳ标准。各加油站也将根据库存情况逐步进行油品的置换工作。

　　(记者 赵宗锋 梁营营)

　　新闻延伸

　　我国车用油品质量升级速度快于欧美

　　油品质量与污染排放直接相关。油品的关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等，其中硫含量是决定油品质量的关键因素。

　　据了解，中国油品标准与发达国家相比的确存在差距，但与同为发展中国家的金砖五国相比，我国油品质量处于发展中国家领先水平。据介绍，我国的车用汽油执行的国Ⅲ标准与印度相当，优于巴西、俄罗斯和南非(硫含量500-1000ppm)。我国车用柴油标准与印度、俄罗斯相同，优于巴西和南非(硫含量为500ppm)。北京于2012年率先实行的京Ⅴ标准为国际领先，上海、广东等地的标准则接近欧洲，与美国的油品质量水平大致相当。

　　我国车用油品质量升级速度快于欧美。资料显示，美国的炼油工业发展经历了150余年，而我国用了60年就成为仅次于美国的全球第二大炼油国。在汽油无铅化进程上，我国要明显快于大部分发达国家。其中，美、欧、日实现汽油无铅化分别用了21年、27年和12年左右的时间，而我国仅用了7年左右。

　　据了解，目前世界上应用最广泛的是欧洲车用汽柴油标准，它以油品硫含量作为衡量油品质量的标志性指标。我国参照欧盟的做法，目前在全国范围内执行的是国Ⅲ标准，要求汽油硫含量不大于150ppm(注：ppm是英文partpermillion的缩写，表示百万分之几)，柴油硫含量不大于350ppm;上海、广东等省市执行的是国Ⅳ标准，汽柴油硫含量不大于50ppm;北京执行的京Ⅴ标准最为严格，规定汽柴油硫含量不大于10ppm，这与欧洲现在实施的全球最严格的欧Ⅴ排放标准相当，并领先于美国不大于30ppm的标准。

　　(记者 赵宗锋 整理)