聊城：抓好交通基础设施建设 构建立体大交通体系

    “市委十二届四次全体会议作出了构建立体大交通体系、争当交通发展先行区的重大战略部署，提出的实施‘5521’工程的思路和目标催人奋进，非常符合聊城实际。今后几年，全市交通运输系统将抢抓国家和省重点发展战略的机遇，重点抓好公路、水路、物流及场站等交通基础设施建设，着力实现大投入、大建设、大发展，为东融西借、跨越赶超当好先行官。”市交通运输局党组书记、局长葛敬方近日在接受记者采访时说。

    着力打好高等级公路建设攻坚战，打通对外运输大通道。今后几年，聊城将成为全省高等级公路建设的主战场，规划建设的5条高等级公路，总里程298公里，估算投资达184亿元，项目之多、投入之大，前所未有。市交通运输系统将集全行业之力，大打一场高等级公路建设攻坚战，2015年建成德商高速聊城段和济聊一级公路，茌平至东阿高速公路列入上级规划，2017年建成青兰高速聊城段和莘县至南乐高速公路，实现所有县（市区）通高速目标，打通对接济南、连通中原的运输大通道，拉近与周边各市的沟通距离，为实现借力发展、一体发展提供交通支撑。

    不断提升普通公路等级水平，提高区域内路网通达能力。今后三年，计划投资21亿元，对临博路、临莘路、聊夏路等8条325公里的国省道进行改建或大修，对济聊高速服务区及开发区、冠县互通立交进行改造提升；计划投资18亿元，改造农村公路3300公里，2013年完成第一批网化试点，争取启动第二批网化工程，2014年完成千村公路扶贫工程，2015年完成第二批网化工程建设任务，努力构建布局合理、结构优化、安全畅通、四通八达的大路网体系，进一步提高公路整体功能和服务能力。

    积极推进京杭运河和徒骇河通航前期工作，构建综合运输体系。水运具有运能大、占地少、能耗低等比较优势，是现代综合运输体系的重要组成部分。市交通运输部门将抓住国家和省加快内河水运发展的战略机遇，积极推进京杭运河和徒骇河通航的课题研究，力争2015年完成前期工作，争取早日建成与公路、铁路相呼应的水路运输大通道，充分做足做好水资源综合利用这篇文章，实现聊城“通江达海”的水运发展目标。

    加快物流及场站建设，打造内捷外畅的地区性交通枢纽。2013年至2015年，计划完成投资24.7亿元，重点抓好聊城国家公路运输枢纽规划项目建设，2013年完成聊城汽车西站二期工程、聊城公共物流信息中心、聊城千千佳物流甩挂运输试点项目建设任务，推进千千佳物流综合项目、聊城正大物流改扩建项目实施，到2015年底基本完成建设任务，逐步实现客运的零换乘和货运的无缝衔接，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合交通枢纽。

    葛敬方最后说：“这些工程每一项建设任务难度都很大，必须采取强有力的保障措施。我们将实行每个项目一套班子、一个方案、一抓到底的工作机制，重点抓前期、抓开工、保进度、保质量，确保把每项工程都建成精品工程，率先完成目标任务，勇当全市东融西借、跨越赶超的急先锋。”

（记者 吕磊 通讯员 王利）